近年來(lái)，民樂(lè)縣交通運(yùn)輸局以“構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、提升運(yùn)輸服務(wù)效能”為主線，通過(guò)優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新服務(wù)模式、深化產(chǎn)業(yè)融合，打出降本、提質(zhì)、增效“組合拳”，為鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

暢通大動(dòng)脈，構(gòu)建綜合運(yùn)輸新格局。依托G227線、張扁高速等干線交通網(wǎng)絡(luò)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)甘肅廣潯智慧物流產(chǎn)業(yè)園，集中整合9家快遞公司入駐園區(qū)，日均處理快件量突破2萬(wàn)件，實(shí)現(xiàn)“下鄉(xiāng)快（郵）件”的統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、分揀與配送。創(chuàng)新“客運(yùn)班線＋物流配送”模式，利用客車(chē)行李艙代運(yùn)郵件快遞，物流配送效率提升了25％，運(yùn)輸成本顯著下降。產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人表示：“過(guò)去分散配送耗時(shí)耗力，現(xiàn)在通過(guò)集約化運(yùn)營(yíng)，配送成本降低了近兩成，偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)。”

織密微循環(huán)，打通城鄉(xiāng)物流快車(chē)道。針對(duì)農(nóng)村物流“最后一公里”難題，民樂(lè)縣構(gòu)建起“縣級(jí)分撥中心＋鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)站＋村級(jí)服務(wù)點(diǎn)”的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系。1個(gè)縣級(jí)農(nóng)村物流分撥中心、2家交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心、9個(gè)鎮(zhèn)級(jí)客貨郵綜合服務(wù)站和172個(gè)村級(jí)服務(wù)站點(diǎn)如星羅棋布，84條“客貨郵”合作線路串聯(lián)城鄉(xiāng)，實(shí)現(xiàn)物流配送100％全覆蓋，打通了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)的雙向流通渠道，農(nóng)產(chǎn)品流通成本降低30％。

應(yīng)用新技術(shù)，驅(qū)動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)大升級(jí)。大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化改造，開(kāi)發(fā)農(nóng)村物流信息平臺(tái)，整合車(chē)輛、貨物、倉(cāng)儲(chǔ)等信息資源，實(shí)現(xiàn)對(duì)加工、分揀、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等物流各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)跟蹤與控制管理，車(chē)貨供需關(guān)系精準(zhǔn)匹配，運(yùn)輸成本降低15％。引進(jìn)無(wú)人快遞車(chē)2輛，自主完成“最后一公里”配送任務(wù)，單日處理量超1000件。以科技賦能傳統(tǒng)物流，改變傳統(tǒng)物流“人、車(chē)、貨、場(chǎng)”的作業(yè)生態(tài)，讓民樂(lè)物流產(chǎn)業(yè)加速向“智慧化”轉(zhuǎn)型，助推縣域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。（民樂(lè)縣交通運(yùn)輸局?張振元）